盖世汽车讯 本田于5月22日正式在日本出其全新电动小钢炮Super-ONE，起售价为3,390,200日元(约21,300美元)。据本田日本业务负责人、总裁川坂秀夫(Hideo Kawasaka)在上周新闻发布会上透露，该车型自4月21日开启预订以来，约个月内已获得过7,000份订单，市场反响“出预期”。

Super-ONE基于本田在日本销售的N-ONE e紧凑型电动车造，定位为具驾驶乐趣的运动版本。外观延续了N-ONE e正复古的设计风格，同时配备升底盘、宽体轮拱及宽低的车身姿态，强化运动感。

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该车采用与标准版相同的轻量化N系列平台，电机大输出功率为63马力(47千瓦)，启用属“Boost Mode”(增压模式)后可提升至93马力(70千瓦)。Super-ONE共提供五种驾驶模式：ECON、CITY、NORMAL、SPORT及Boost Mode，可根据驾驶偏好调整动力输出特。

动力系统面，Super-ONE搭载与N-ONE e相同的29.6千瓦时电池组乐山防火门专用胶厂家，在WLTP工况下续航里程达274公里(170英里)，支持快充，约30分钟可充至80电量。

为增强驾驶体验，本田借鉴现代IONIQ 5 N和IONIQ 6 N的做法，为Super-ONE配备了模拟7速变速箱换挡逻辑的“假换挡”系统，以及“主动声音控制系统”(Active Sound Control)，以复刻传统燃油能车的声浪与顿挫感。

内饰面，新车沿用N-ONE e布局，标配9英寸信息娱乐屏幕，内置Google服务，pvc管道管件胶支持Google Maps等。值得注意的是，Super-ONE是本田款论燃油或电动均搭载Bose端音响系统的车型，配备8个扬声器及个容积为13.1升的后置低音炮。

车身尺寸面，Super-ONE全长仅3,395毫米(133.7英寸)，比大众近期发布的纯电ID. Polo GTI小。后者搭载前置单电机，大功率达222马力(166千瓦)，远于Super-ONE。但需指出，Super-ONE基于日本轻自动车(kei car)平台开发，主趣味驾驶，而ID. Polo GTI则定位为正宗GTI能车型。

据日本当地媒体报道，Super-ONE上市初期表现强劲，有声音称其“热销如热蛋糕”。在完成日本发后，该车型将陆续登陆欧洲、英国、澳大利亚等海外市场。其中，英国市场将于7月以“Super-N”名称发售，起售价低于2万英镑(约27,000美元)，显著低于大众ID. Polo GTI预计的33,500英镑(约45,000美元)售价。

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